Tesla hat im EU-Shop leider noch kein Zubehör für Model 3 gelistet. Der Niederländische Shop https://shop.eu.teslamotors.com bietet daher nur eine begrenzte Übersicht des kaufbaren Zubehörs.

Grundsätzlich ist sämtliches Zubehör bestellbar. Das bedeutet, man kann es beim Delivery-Manager bestellen, oder nachträglich im Shop kaufen.

Durchstöbern kann man das Model 3 Zubehör im amerikanischen Shop:

https://shop.tesla.com/us/en/category/vehicle-accessories/model-3.html

Wem das zu Umständlich ist, der findet auch bei Amazon immer mehr passende Produkte.

Der Tesla Enhanced AutoPilot ist eines der Features, die einen Tesla ein bisschen besonders machen. Natürlich gibt es auch bei anderen Herstellern Assistenzsysteme, doch gerade bei Tesla wird stetig weiter entwickelt, und neue Funktionen werden den Nutzern per Update zur Verfügung gestellt.

Geschichte

Die erste Version des Autopilot wurde im Oktober 2014 beim Model S eingeführt und war hier im Rahmen des „Tech Package“ konfigurierbar. Tesla hatte diese Version zusammen mit der israelischen Firma Mobileye entwickelt.

Seit 2015 wird das fahrerlose Einparken ( Summon) per Apo unterstützt.

Seit November 2016 wurde der Autopilot grundlegend überarbeitet. Während zuvor die Kameras für die Navigation benutzt wurden, war nun Radar das primäre System um Objekte und Straßenführung zu erkennen. (Video)

Im Februar 2017 wurden die ersten Fahrzeuge mit neuerer Hardware (HW2) ausgeliefert. Die neue Hardware ermöglicht ein fast autonomes Fahrerlebnis mit adaptivem Tempomat, Spurwechseln und Spurhalten.

Foto:Tesla.com

Hardware Versionen

Funktionen des Tesla Model 3 Enhanced AutoPilot

TACC-Traffic-Aware Cruise Control:

Dabei handelt es sich um einen Adaptiven Tempomat, der bis etwa 145 km/h benutzt werden kann.  Er ermöglicht es die Geschwindigkeit situationsabhängig zu regeln, und so bequem mit dem Verkehr zu fahren. Dabei wird automatisch gebremst und beschleunigt. Gelenkt werden muss in diesem Modus noch selbst.

Autosteer / Lenkassistent

Hier kommt das Autonome Fahrgefühl. Der Lenkassistent übernimmt das Fahren in der Spur, und auch das abbremsen und beschleunigen.

Auto Lane Change / Automatischer Spurwechsel

Der Spurwechsel wird nach Bestätigung durch den Fahrer selbstständig durchgeführt. Zukünftig soll auch dies automatisch erfolgen können.

Autopark

Das Einparken kann selbstständig erfolgen. Sowohl am Straßenrand, als auch in Parktaschen.

Summon

Vermutlich eines der Coolsten Features. Der Autopilot kann das Fahrzeug fahrerlos einparken, und auch das Garagentor öffnen und schliessen. In den nächsten Wochen wird hier ein Update erwartet, das es erlaubt auch auf komplexeren Parkplätzen einzuparken. Auch das „Herbeirufen“ gehört zum Leistungsumfang. Dazu kann Tesla Model 3 das Garagentor öffnen, herausfahren, und das Tor auch wieder schliessen.

Alle Fotos von Tesla.com

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Vor wenigen Minuten sind die Schlüsselnumnern der derzeit erhältlichen Tesla Model 3 Versionen bekannt geworden:

Die HSN lautet 1480
TSN Long Range  : AAR
TSN Performance : AAS

Die Herstellernummer und Typschlüsselnummer ist z.B. zum finden einer passenden Versicherung wichtig. Ein ganz guter Versicherungsvergleich ist z.B. dieser hier:

Trotz der eisigen Temperaturen, bei denen es sicher kein Spaß ist einen Supercharger umzubauen, nimmt die Anzahl der Model 3 tauglichen Ladestationen stetig zu.

Das geht aus der stetig aktualisierten Liste unter https://docs.google.com/spreadsheets/d/1N7CjkpUITPmj3ObOvTZnH8AtgmsinqOJ_ZR2MNJFnVI/htmlview#gid=0 hervor.

In den nächsten Wochen werden sämtliche Stationen umgerüstet, wenn auch nicht immer alle Stalls einer Station.

Die Supercharger müssen für das Tesla Model 3 mit CCS Anschlüssen ausgestattet werden, da diese nicht mit dem bisherigen Teslaeigenen Standard laden können. Hierzu sind dann an den CSS-fähigen Stalls 2 Anschlusskabel angebracht.
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Die Anschaffung eines Elektro-Fahrzeugs wie dem Tesla Model 3 ist deutlich teurer als die Anschaffung eines vergleichbaren Verbrenners. Um den Unterschied in den Anschaffungspreisen etwas zu verringern ist es Möglich Förderungen zu erhalten. Grundsätzlich gibt es dabei zwei Dinge die gefördert werden können:

1. Das Fahrzeug selbst

2. Eine Ladestation

Hier gibt es einige regionale Unterschiede. Noch bis 30.6.2019 (falls der Fördertopf nicht vorher leer ist) kann der Umweltbonus beantragt werden. hier werden von Hersteller bereits 2000 Euro netto abgezogen, und weitere 2000 Euro können beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle beantragt werden.

Sinnvoll ist es auch, sich an seinen lokalen Stromanbieter zu wernden. Hier gibt es von einigen eine lokale Förderung, so z.B. von den Stadtwerken Karlsruhe, welche die Anschaffung eines Fahrzeugs mit einer Gutschrift von 500 Euro auf die Stromrechnung unterstützen.

Auch Ladestationen werden immer mal wieder gefördert. Bei einigen Stadtwerken werden bis zu 400 Euro bei kauf einer Ladestation gefördert. Wer plant, die Lademöglichkeit öffentlich einzurichten, sollte den aktuellen Förderaufruf unbedingt anschauen.

Öffentliche Ladestationen werden immer mehr. Doch einfach Kabel einstecken und laden funktioniert nur selten.

Benötigt wird an den meisten Ladestationen ein Typ2 Ladekabel. Lediglich einige sehr alte Ladesäulen haben noch Schuko oder Cee Anschlüsse.

Nach dem Einstecken muss eine Ladestationen dann normalerweise freigeschaltet werden. Dazu gibt es verschiedene Verfahren:

Startknopf

In Parkhäusern und auf Firmenparkplätzen finden sich oft Ladestationen, die an oder neben der Station einen „Startknopf“ haben. Dieser muss Tims zarten des Ladevorgangs einfach gedrückt werden.

Beliebige RFID-Karte

Viele kostenlose Ladestationen benötigen eine Freischaltung mit einer Karte. Hier kann oft einfach der Personalausweis oder eine beliebige Karte benutzt werden.

Freischalten per Anruf

Einige Ladestationen verlangen zum Freischalten den Anruf einer auf der Säule angegebenen Telefonnummer. Hier wird meinst zunächst ein kurzer Werbespot angespielt, danach muss die Nummer der Ladesäule angegeben werden, und der Strom fließt.

Starten per SMS

Viele neue Mennekes – Säulen haben auf dem Display eine Anzeige der Art: Freischaltung: SMS mit IDxxxxc an 0172xxxxx senden. Hier fallen dann auch nur die SMS-kosten an

Ladekarte

Es gibt einige Ladekarten, die das Laden in ganz Europa zu festgelegten Preisen ermöglichen. Die Preise sind teilweise sogar günstiger als der lokale Betreiber von Kunden verlangt. Ich selbst nutze die Karte der Telekom, und als Notfallkarte die preislich eher uninteressante New Motion Karte.

Kreditkarte

Schnelllader an Raststätten sind häufig mit der Möglichkeit per Kreditkarte zu bezahlen ausgestattet.

App

Viele Ladekartenanbieter, auch Telekom haben eine App. Wenn man mehrere Apps nutzt hat man oft ein paar Ladesäulen, die nur in einer der Apps sind.

AdHoc / Intercharge

Hier muss der Code an der Säule gescannt werden. Auf der dann öffnenden Webpage kann das Laden durch bezahlen per PayPal oder Kreditkarte erfolgen.

Seit einigen Stunden sind Teile der Internetseite von Tesla nicht mehr erreichbar und Links führen ins leere.  So auch der FAQ, der bisher bei vielen Käufern für Verwirrung gesorgt hat, da hier z.B. das Tesla Model 3 mit 16,5 kW Ladeleistung angekündigt war.

Einige Neuerungen werden daher in den nächsten Stunden ein Überarbeiteter FAQ werden, und die Möglichkeit Auslieferungsdetails im Tesla Account selbst zu hinterlegen. Bisher wurden diese bei einem Anruf abgefragt.

Viele Besteller würden sich sicher auch über die Veröffentlichung des deutschen Handbuchs freuen. Hier steht das Datum der Freigabe aber leider noch nicht fest.

In wenigen Tagen, am 2.22019 wird eine größere Menge Tesla Model 3 in Zeebrügge ankommen, und damit die ersten Auslieferungen beginnen. Freuen kann man sich nicht nur auf das Auto, sondern auch die im Laufe der nächsten Wochen hinzukommenden Features. Anders als bei traditionellen Herstellern bleibt man nicht technisch auf dem Stand des Kaufdatums stehen. Ein Tesla wird stetig Softwareseitig weiterentwickelt, und bietet immer mal wieder neue Funktionen.

Bereits angekündigt ist der in den nächsten Wochen kommende Sentry Mode. Dieser nutzt die Kameras des Fahrzeugs als Dashcam und zur Parküberwachung. Erst vor einigen Wochen wurde die Nutzung der Frontkamera als Dashcam eingeführt. Dazu muss ein Fat32- Formatierter USB-Stick mit einem vorab angelegten Verzeichnis TeslaCam in einen der vorderen USB-Ports eingesteckt werden. Mit diesem hier haben einige Tesla-Fahrer bereits sehr gute Erfahrung gemacht.

Ein weiteres geniales Feature ist die erweiterte Summon Funktion. Im Gegensatz zum Sentry Mode, der nur die AP2+ Hardware voraussetzt steht das erweiterte Summon nur bei Buchung des EAP (Enhanced Auto Pilot) zur Verfügung. Bisher war lediglich ein automatisches vor und zurückfahren möglich. Dabei konnte über die „herbeirufen“ Funktion auch das Garagentor geöffnet werden, und das Fahrzeug zum selbst herausfahren. Die Neuen, angekündigten Funktionen umfassen das automatische hinterherfahren – also das Fahrzeug folgt Euch – und das komplette Fernsteuern per App, wie ein ferngesteuertes Fahrzeug. Bis nächstes Jahr soll die automatische Parkplatzsuche verfügbar sein. Dann würde der Tesla von selbst ein Parkplatzgeläne abfahren und sich einen Platz suchen. Der in einem Video gezeigte Ticket Avoidance Mode (https://www.youtube.com/watch?v=tb7ZZqvSMOg) ist zwar sicher von vielen gewünscht, aber derzeit nicht auf der Roadmap zu finden.

Ebenfalls ausstehend ist auch die Funktion „Navigate on Autopilot“ welche ein fast automatisches fahren zum Zielort ermöglichen soll.

Der Ausbau der Infrastruktur für die Elektromobilität schreitet stetig voran. Während vor 2 Jahren die Anzahl an Lademöglichkeiten eher beschränkt war, nimmt die Anzahl erfreulicherweise stetig zu.

Doch auch die Fahrzeuge werden mehr. In den letzten Wochen ist mir daher vermehrt aufgefallen, daß Ladesäulen über viele Stunden belegt werden, obwohl die Fahrzeuge nach 2 Stunden bereits geladen waren. Ursache ist derzeit sicher auch das Angebot der EnBW, daß Pauschal 1 Euro berechnet wird, egal wie lange man parkt. So sind derzeit Ladesäulen für viele ein sehr billiger Parkplatz. Doch auch dies wird sich wieder ändern.

Vor einigen Jahren habe ich bereits bei einigen die sogenannte „Ladescheibe“ gesehen, und finde es super von der Telekom, daß zusammen mit der neuen Ladekarte auch eine Ladescheibe geliefert wird, bei der man angeben kann, wie lange man noch steht.

Daher die Bitte an alle E-Mobilisten, und die, die es gerade werden: Nehmt ein bisschen Rücksicht, und fahrt das Auto von der Ladestation weg, wenn es geladen ist. Nur so werden wir alle immer sicher unser Ziel erreichen können.

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Ab sofort können in den Stores Probefahrten mit Tesla Model 3 gebucht werden.

An dieser Stelle nochmal der Hinweis, daß auch eine Probefahrt egal wann in der Vergangenheit, und egal mit welchem Tesla-Model dazu führt, daß das Rückgaberecht nur 1 Tag beträgt.