Archiv des Autors: M@rcusSchumacher.de

Tesla – Jede Menge News

Eine Spannende Woche liegt hinter uns. Während in Köln Karneval gefeiert wird, ist die Stimmung bei Tesla Fans gerade sehr gemischt. Der Grund sind einige Neuerungen, die am 28.2.2019 bekannt gegeben wurden.

Längeres Rückgaberecht

Tesla wird die meisten Stores Weltweit schliessen, und sich nur noch auf den Onlinevertrieb spezialisieren. Probefahrten wird es dadurch nicht mehr geben. Kunden können daher, wenn keine Probefahrt bei Tesla unternommen wurde innerhalb von 7 Tagen ( bis 1600 km) das Fahrzeug nach Erhalt zurückgeben. Bis auf die Zulassung und Bearbeitungsgebühr wird dann er komplette Kaufpreis erstattet. Das Widerrufsrecht von 14 Tagen bleibt natürlich dennoch bestehen, hier wird aber ein Wertersatz gefordert.

Preissenkungen

Tesla senkt für sämtliche Modelle die Preise. Beim Model 3 sind es „moderate“ 3000 Euro, so daß die Langstreckenversion mit Allradantrieb nun einen Einstiegspreis von 52.300 Euro in Deutschland hat. Die Performancevariante mit stärkerer Beschleunigung und nun einer Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h startet nun bei 63.000 Euro.

Deutlich höher fallen die Preissenkungen bei Model S und X aus. Die alten Bezeichnungen wie P100D entfallen, und es gibt damit die Varianten „Standard Reichweite“ ab 81.000 Euro  inclusive der Premium Innenausstattung. Dies entspricht einer Preissenkung von 20.000 Euro. Die Variante „Ludicrous Performance“, vorher P100D – startet nun bei 93.900 Euro. Noch höher fällt die Preissenkung nur bei Model X aus, wo nun 90.400 Euro das minimum sind. Doch Achtung- es wird davon ausgegangen, daß noch in diesem Jahr Facelift-Modelle auf den Markt kommen. Wer mit dem Gedanken spielt. nun statt Model 3 für „wenig mehr“ ein Model S zu kaufen, sollte aber auch die deutlich höheren Folgekosten  (Reifen, Versicherung, Service) sowie die fehlende Lademöglichkeit an CCS bedenken.

Andere Autopilot-Inhalte

Der Zuschnitt der Autopilot-Pakete hat sich verändert. „EAP“ gibt es nun nicht mehr. Es gibt die Funktion „Autopilot“ mit automatischem Spukhaften und adaptivem Tempomat mit einem Startpreis von 3100 Euro. Volles Autonomes Fahren wird nun für weitere 5200 Euro angeboten und bietet die Funktionen wie „Summon“, Navigieren per Autopilot mit überholen usw, Einparkautomatik sowie zukünftig auch autonomes fahren innerorts.

Neue Basisversion in USA

Neu ist auch, daß die lange ersehnte Basisversion für 35.000 $ nun in den USA erhältlich ist. Da abzusehen ist, daß diese Version in den nächsten 6 Monaten auch nach Deutschland kommt, sollte beachtet werden, daß der Wertverlust für die jetzt angeschafften Model 3 leider höher ausfallen wird, als dies vor einigen Wochen noch schien.

 

 

 

 

 

Neuerungen ab 1.3.2019 – Preise fallen drastisch – Stornierungen steigen an

Am 28.2.2019 hat Tesla viele Änderungen bekanntgegeben. So ist nun das „35 000 $“ Modell bestellbar. In Deutschland wurde der Grundpreis der Variante „Long Range AWD“ auf 52 300 Euro gesenkt, die Performance-Variante ist nun ab 63000 Euro zu haben.

Es gibt nun einen „normalen“ Autopilot für 3100 als Option zu bestellen. Das interessanteste Feeature bei Neubestellung ist jedoch das Autonome Fahren:

Volles Potenzial für autonomes Fahren

  • Navigieren mit Autopilot-Funktionalität: automatische Fahrt auf Autobahnen von der Ein- bis zur Ausfahrt einschließlich Autobahnkreuzen und Überholen von langsameren Fahrzeugen.
  • Einparkautomatik: paralleles und rechtwinkliges Einparken.
  • „Herbeirufen“: Ihr geparktes Auto findet Sie auf Parkplätzen und kommt zu Ihnen. Unglaublich, aber wahr!

Bis Ende des Jahres:

  • Ampel-/Stoppschilder Erkennung mit Anhalte-/Anfahrautomatik
  • Automatisches Fahren innerorts.

Diese Option kostet 5200 Euro Aufpreis.

 

Durch diese Preissenkung haben bereits viele Kunden, vor allem „Frühreservierer“ storniert, die oft noch keinen Liefertermin erhalten hatten. Eine Stornierung ist gerade bei den Dezemberbestellern sinnvoll, da es bei vielen dieser Datensätze Probleme gibt, und kein Fahrzeug zugewiesen wird, obwohl Neubestellungen oft sofort bedient werden.

Die Lieferung bei heutiger Bestellung wird im März stattfinden.

 

Tesla – Hinterlegte Daten selbst überprüfen

Leider bietet die Internetseite von Tesla nur begrenzt Einsicht in die hinterlegten Daten. Sämtliche gewählte Daten wie Zulassung, Lieferort, Versicherung  usw werden nicht mehr angezeigt, und sind dann nur über die völlig überlastete Hotline abrufbar.

Bildschirmfoto 2019-02-28 um 11.51.08

Mit einem kleinen Trick erhaltet ihr aber Einsicht in alle Daten:

Geht am PC in den Account, und dann in Eure Reservierung. Lasst euch den Seitenquelltext anzeigen.

Wenn ihr nun nach der Ersten Zeile, die „Data“:{„IsEMEA“:true,“ enthält, und kopiert alles bis zum Zeilenende in den JSON-Formatter auf https://jsonformatter.curiousconcept.com um eine besser lesbare Ausgabe zu erhalten.

Nun werden Euch jede Menge Daten angezeigt. U.a. die eingetragenen Adressdaten, Versicherungs und Zulassungsdaten, sowie geplante Lieferdaten. Das sind die Daten, die auch die Hotline hat. So könnt ihr zumindest selbst sehen, ob alles richtig hinterlegt ist:

„Data“:{
„IsEMEA“:true,
„Registration“:{
„owner“:{
„user“:{
„firstName“:„Marcus“,
„middleName“:„“,
„lastName“:„xxx“
}
},
„coOwner“:null,
„company“:null,
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„type“:„ONE_PERSON“,
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„status“:„INCOMPLETE“
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„Tradein“:{
„TradeinAvailable“:false,
„status“:„INCOMPLETE“
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„Insurance“:{
„policyNumber“:„SXXXXTAV“,
„insuranceType“:„SELF_ARRANGED“,
„policyExpirationDateFormatted“:„31\/12\/1969“,
„agentPhoneNumberFormatted“:null,
„alertStatus“:„COMPLETE“,
„status“:„INCOMPLETE“,
„insuranceAvailable“:false,
„DriverLicense“:{
„ownerDlDetails“:{
„firstName“:„Marcus“,
„lastName“:„Schumacher“,
„licenseNumber“:„“,
„dateOfBirthFormatted“:„31\/12\/1969“,
„expirationDateFormatted“:„31\/12\/1969“
},
„coOwnerDlDetails“:null,
„DriversLicenseAvailable“:true,
„CoOwner“:false,
„status“:„INCOMPLETE“
},
„RegDelivery“:{
„RegAddress“:{
„addressType“:„OWNER_REG“,
„address1“:„xxE“,
„address2“:„“,
„address3“:„“,
„city“:„xx“,
„stateProvince“:„BADEN-WUERTTEMBERG“,
„county“:„“,
„zipCode“:„xx“,
„countryCode“:„DE“,
„isUspsValidated“:true,
„countryFormatted“:„Germany“
}
},
„Payment“:{
„orderType“:„CASH“,
„preferredOrderType“:„“,
„financialProductType“:null,
„teslaFinanceDetails“:{
„stipulations“:[

]
},
„thirdPartyFinanceDetails“:{

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„allowCustomerConfirmation“:false,
„taxExemptionSelection“:null,
„teslaLeasingDetails“:null,
„amountFinancedVal“:null,
„amountDueAtDeliveryVal“:0,
„amountDueAtDelivery“:„0,00 €“,
„currentAmountDueAtDelivery“:0,
„salesTax“:„\u2014“,
„fees“:„0,00 €“,
„tradeIn“:„0,00 €“,
„paymentDetails“:null,
„monthlyPayment“:„“,
„amountFinanced“:„“,
„amountFinancedPos“:„0,00 €“,
„totalCashPrice“:„0,00 €“,
„vehicleTotal“:„0,00 €“,
„baseVehiclePrice“:„0,00 €“,
„docDeliveryFees“:„0,00 €“,
„termsInMonths“:null,
„interestRate“:null,
„labels“:{
„AmountDue“:„Est. Amount Due“,
„ApprovedTerms“:“ Approved Terms“,
„AmountFinanced“:„Amount Financed“,
„APR“:„APR%“,
„EstTotalCashPrice“:„Est. Total Cash Price“,
„EVIncentives“:„EV Incentives“,
„Header“:„Paying in Full“,
„MakeAPayment“:„Make a payment“,
„MonthlyPayment“:„Monthly Payment“,
„Months“:„months“,
„PaymentMethod“:„Payment Method“,
„Subtitle“:„You have chosen to pay for your Tesla in full.“,
„SubtitleSecondary“:„There are no loan origination fees or pre-payment penalties associated with this loan offer.“,
„Term“:„Term“,
„cashPriceExclusion“:„Excludes Taxes“,
„Disclaimer“:„“
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„status“:„INCOMPLETE“,
„PaymentInformation“:{
„Block“:{
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„ShowCalculator“:false,
„pre_expand“:null
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„Data“:{
„RegistrantType“:null,
„CustomerType“:null,
„ReferenceNumber“:„RN10909xxxxx“,
„OrderType“:„CASH“,
„FinancialProductType“:null,
„TaxExemptionSelection“:„NOT Tax Exemption Eligible“,
„LienType“:null,
„OriginalOrdertype“:„CASH“,
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„RegDelivery“:„COMPLETE“,
„Status“:„COMPLETE“,
„States“:{
„“:„W\u00e4hlen“,
„BB“:„Brandenburg“,
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„BW“:„Baden-W\u00fcrttemberg“,
„BY“:„Bayern“,
„HB“:„Bremen“,
„HE“:„Hessen“,
„HH“:„Hamburg“,
„MV“:„Mecklenburg-Vorpommern“,
„NI“:„Niedersachsen“,
„NW“:„Nordrhein-Westfalen“,
„RP“:„Rheinland-Pfalz“,
„SH“:„Schleswig-Holstein“,
„SL“:„Saarland“,
„SN“:„Sachsen“,
„ST“:„Sachsen-Anhalt“,
„TH“:„Th\u00fcringen“
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„ZipCodeRegex“:„\/^[0-9]{5}$\/“,
„ZipCodeRegexMessage“:„Postal code format: 10317“,
„NoValue“:false,
„SavedValue“:false,
„CreditAppUrl“:„\/de_DE\/apply-for-financing\/RN109098629“,
„ShowLoanOption“:false,
„ThirdPartyLeasingAvailable“:true,
„UserLimited“:false,
„PaymentOptions“:[

],
„IsSlimPaymentBlock“:true,
„orderAgreementLink“:„<a href=\“\/de_DE\/teslaaccount\/document-hub\/show-document\/order-agreement\“ class=\“tds-link\“ target=\“_blank\“>Anzeigen<\/a>“,
„financingInstructionsLink“:„<a href=\“\“ class=\“tds-link\“ target=\“_blank\“>Anzeigen<\/a>“,
„Token“:„le2cLalxiSNig5G63eYJ707Rd5BDeR1BlVtRnxjg2uM“,
„displayOrderAgreementLink“:true,
„ShowTeslaFinanceDetails“:true,
„StipulationDocuments“:{
„Required“:[

],
„Uploaded“:[

]
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„approvedLoanAmount“:„“,
„interestRate“:„“,
„amountDueAtDelivery“:„0,00&nbsp;€“,
„monthlyPayment“:“ \/ Monat“,
„monthlyPaymentVal“:null,
„downPayment“:„0&nbsp;€“,
„downPaymentVal“:null,
„termsInMonths“:“ Monate“,
„termsInMonthsVal“:null,
„additionalDocumentsUploaded“:null,
„conversationId“:null,
„baseVehiclePrice“:„0,00&nbsp;€“,
„docFees“:„0,00&nbsp;€“,
„vehicleTotal“:„0,00&nbsp;€“,
„salesTax“:„\u2014“,
„fees“:„0,00&nbsp;€“,
„tradeIn“:„0&nbsp;€“,
„payments“:[

],

VehicleConfiguration:{
„title“:„Car Price“,
„expanded“:false,
„amount“:62200,
„formattedAmount“:„62.200,00&nbsp;€“,
„items“:[
{
„id“:„$APPB“,
„label“:„Verbesserte Autopilot-Funktionalit\u00e4t“,
„formattedAmount“:„5.200,00&nbsp;€“
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„id“:„$DV4W“,
„label“:„Allradantrieb mit Dualmotor“,
„formattedAmount“:„Included“
},
{
„id“:„$IN3PB“,
„label“:„Premium-Innenraum komplett schwarz“,
„formattedAmount“:„Included“
},
{
„id“:„$PPSB“,
„label“:„Deep Blue Metallic“,
„formattedAmount“:„1.600,00&nbsp;€“
},
{
„id“:„$PRM31“,
„label“:„Premium-Innenraum“,
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},
{
„id“:„$W38B“,
„label“:„18-Zoll Aero-Felgen“,
„formattedAmount“:„Included“
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{
„id“:„$MDL3“,
„label“:„Model 3“,
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},
{
„id“:„$MT303“,
„label“:„Langstreckenversion mit Allradantrieb“,
„formattedAmount“:„12.900,00&nbsp;€“
}
]
},
„FeeDetails“:{
„title“:„Taxes & Fees“,
„subtitle“:„Excludes Taxes“,
„expanded“:false,
„formattedAmount“:„0,00&nbsp;€“,
„items“:[
{
„id“:„salesTax“,
„label“:„Sales Tax“,
„formattedAmount“:„-„
}
],
„taxExcluded“:true,
„feeExcluded“:false,
„taxAndFeesExcluded“:false
},
„PaymentDetails“:{
„title“:„Payments“,
„expanded“:false,
„formattedAmount“:„0,00&nbsp;€“,
„amount“:0,
„items“:[

]
},
„TradeInDetails“:null,
„FinanceCalculator“:null
}
}
},

DeliveryDetails:{
„Delivery“:true,
„DeliveryEstimateDate“:null,
„DefaultDateAndTime“:„Wir werden Sie kontaktieren, um den Termin der Fahrzeug\u00fcbergabe zu vereinbaren. Der Zeitrahmen f\u00fcr die Auslieferung h\u00e4ngt vom Reservierungsdatum, Bestelldatum, Auslieferungsort und von der Fahrzeugkonfiguration ab.“,
„hasAutoPilot“:true,
„hasSelfDriving“:false,
„autoPilotPrice“:5200,
„afterDeliveryPrice“:7300,
„token“:„le2cLalxiSNig5G63eYJ707Rd5BDeR1BlVtRnxjg2uM“,
„referenceNumber“:„RN1090xxxxx“,
„Header“:„\u00dcbergabetermin in ##place##“,
„Title“:„Stuttgart“,
„Address1“:„65 Grunbacher Str.“,
„Address2“:„“,
„City“:„Weinstadt“,
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„Postal“:„71384“,
„TimezoneData“:{
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„timeZoneName“:„Central European Standard Time“
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„MobileCta“:{
„title“:„Tesla-App herunterladen“,
„description“:„Erhalten Sie Zugang zu exklusiven Fahrtrainings und entsperren Sie Ihren Weiterempfehlungscode.“,
„language“:„de“
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„financeLinks“:true
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Tesla Model 3 Performance – 250 km/h nur mit Spoiler

Nach einigen Berichten über Tesla Model 3 Performance wurde nun bekannt, daß die Höchstgeschwindigkeit des Model 3 Performance von 250 km/h eine Freischaltung durch die Hotline bedarf.

Diese wird nur durchgeführt, wenn der Carbonspoiler montiert wurde. Während manche Kunden bei Auslieferung diese Freischaltung bereits haben, muss die Mehrheit erst anfordern. Dazu wird meisst ein „Beweisfoto“ der Spoilermontage gefordert.

Es gibt zwischenzeitlich auch im Internet Spoiler zu kaufen, welche sehr gut aussehen. Eine Höhere Endgeschwindigkeit wird damit jedoch nicht erreicht.

Gadgets für Tesla Model 3

Leider lässt Tesla Deutsche Kunden weiter zappeln, was das Zubehörsortiment angeht. Einiges Zubehör kann in den Stores bestellt werden, aber auch bei Amazon gibt es bereits eine große Auswahl.

Ich habe mich mal umgeschaut, und einiges bestellt. Folgendes macht wirklich Sinn:

Die Mittelkonsole verfügt über die Möglichkeit sein iPhone oder sonstiges Smartphone zu laden. Wer dies Kabellos machen möchte, benutzt benutzt das Wireless Charging Pad. Passt perfekt, und bietet eine ordentliche Ladeleistung.

Völlig unverzichtbar, gerade wenn man Kinder hat sind Auto-Teppiche, die Robust sind. Mit dem Fahrzeug werden bereits Fussmatten ausgeliefert, aber we zusätzliche benötigt sollte unbedingt diese bestellen. Verarbeitung wirklich einwandfrei und einem Fahrzeug dieser Preisklasse angemessen.

Die wohl beste Investition die man machen kann ist der Juice Booster. Das Laden bei Freunden und an beliebigen Steckdosen wird so zum Kinderspiel. Das von Tesla mitgelieferte Ladekabel kann nur mit 3,7 kW laden. Hier sind 11kW – also etwa 60 km Reichweitengewinn pro Stunde möglich.

Keiner benötigt so häufig eine Parkscheibe wie E-Auto Fahrer. Bei vergessen drohen an vielen Orten hohe Strafen, oder das Abschleppen des Fahrzeugs. Wer nicht ständig dran denken möchte kauft sich eine elektronische Parkscheibe.

Ok, was hat eine Eiswürfelmaschiene mit einem Tesla zu tun? An heissen Tagen ermöglicht sie es dem Testfahrer coole Drinks zuzubereiten, und mit Freunden über die Vorteile der E-Mobilität zu Philosophieren. Ein Gerät, so cool wie ein Tesla, und einfach unglaublich praktisch !

Ladeproblem bei Tesla Model 3

Das von einigen Käufern des Tesla Model 3 gemeldete Problem der stark verringerten Ladeleistung kommt offensichtlich immer seltener vor.

Bei einigen Kunden war nach einem Update das Problem beseitigt, bei anderen nach einer längeren Ladezeit.

Auch die Probleme bei der Auslieferung scheint Tesla in den Griff zu bekommen. Hier melden Käufer, daß die Übergaben nun zuverlässiger und koordinierter stattfinden. Zuvor war es nicht selten vorgekommen, daß Übergabetermine kurzfristig abgesagt wurden.

„Consumer Reports“zieht Kaufempfehlung für Tesla Model 3 zurück

Nach zahlreichen Kundenbeschwerden über die Verarbeitung sowohl der Innenausstattung, der Karosserie, des Lacks und der Fenster zieht das US-Verbrauchermagazin „Consumer Reports“ seine zuvor gegebene Kaufempfehlung zurück.

Auch in Deutschland klagen die Kunden über zahlreiche Mängel. Während die militanten FanBoys diese nicht weiter tragisch finden, und geradezu verteidigen, ist es für normale Kunden nicht akzeptabel. Ständige Neustarts des Systems, nur 1-phasiges Laden und andere Softwarefehler sind nur schwer zu akzeptieren.

„Die Konsumenten erwarten sich von einem Auto, dass es etwas aushält und nicht in der Werkstatt herumsteht. Deswegen ist Verlässlichkeit so wichtig“, wird Jake Fisher, Leiter der Fahrzeug-Tests bei Consumer Reports, in einer Aussendung zitiert.

Kunden, die ein verlässliches Auto benötigen, sollten daher erstmal mit dem Kauf noch warten. Da einige Fahrzeuge wegen Mängeln gar nicht erst von Kunden angenommen werden, werden die Probleme beim Service auch weiterhin zunehmen.

 

Tesla Model 3 – Gravierende Probleme

Aktuell häufen sich Berichte in Foren und bei Facebook, die von größeren Problemen mit den neuen Tesla Model 3 berichten. Erst einmal muss das Fahrzeug natürlich an dem Ort sein, der als Abholort genannt ist. So bekommen Kunden z.B. München genannt, dort werden Sie aber 250 km weiter nach Stuttgart geschickt. Wer also zu den Glücklichen gehört, sein Model 3 im Empfang nehmen zu können sollte zumidest auf die bei sehr vilenen auftretenden Probleme achten:

AC-Laden nicht möglich

Bei mehreren Fahrzeugen sind die Bordlader defekt, und ein 3-phasiges laden ist nicht möglich. Wie sich das verhält ist hier dargestellt: Youtube Video . Ein erstes Anzeichen, daß etwas nicht stimmen könnte ist der Akkustand bei Übergabe. Da die Fahrzeuge in Zeebrügge und auch vor der Auslieferung noch geladen werden, sollte hier ein Akkustand unter 50 % zum genauern Test vor Übernahme des Fahrzeugs animieren.

Lackschäden

Es kommt vor, daß Fahrzeuge völlig unaufbereitet übergeben werden. Kratzer oder Beschädigungen sind dann nicht zu sehen. Tesla-Mitarbeiter versprechen zwar, daß diese nach Reinigung (die der Tesla-Fanboy selbst durchführen soll) problemlos aufgenommen und später bearbeitet werden, leider sind mündliche Aussagen von Tesla nur selten etwas Wert. Doch auch bei aufbereiteten Fahrzeugen sind mehrere Kratzer und Dellen eher die Regel als die Ausnahme. Die Tesla Mitarbeiter bestätigen diese zwar schriftlich, aber nur die, die ihr auch direkt seht und eintragen lasst. Tesla Mitarbeiter nehmen keinen Mangel aus eigenem Antrieb auf !

AC Ladekabel fehlt oder ist nur einphasig

Das Blaue, 7,5m lange Ladekabel fehlt bei immer mehr Fahrzeugen, da Tesla dieses derzeit nicht liefern kann. Das Kabel kostet bei Kauf im Internet ca 400 Euro, und ist Voraussetzung um an den Meißten Typ2-Ladesäulen zu laden. Wenn bei Tesla etwas nicht leiferbar ist, können oft Monate vergehen, bis es nachgeliefert wird. Also auch bei Beiligendem Ladekabel prüfen, obe es wirklich 3-Phasig ist (Kabelaufdruck 5×2,5mm² oder 5x6mm² – Steht da was von 3x ist es nur einphasig !)

Chargeport schliesst nicht komplett

Mehrere Käufer haben Probleme mit dem Chargeport, der nicht vollständig zugeht, und so Wasser eindringen kann. Das kann die Kontakte schädigen, und weiteres Laden, sollte man ein Model 3 mit funktionierendem Lader haben, dadurch unmöglich machen.

Glasdach zerkratz und schief montiert

Viele Käufer berichten auch von Kratzern am Glasdach, und einer schiefen Montage. Dies scheint bei ca 75% aller Model 3 der Fall zu sein.

Fehlende Winterreifen

Wer aufgrund der Witterung und des Wohnorts die nicht ganz Preiswerten Winterreifen dazubestelllt hat, wird diese wohl erst im nächsten Winter fahren können. Montiert sind die Sommerreifen. Die Winterreifen werden „in den nächsten Tagen“ nach Hause geschickt. Offensichtlich hat Tesla nicht damit gerechnet, dass derart viele Käufer Winterraufen dazubestellen.

 

 

 

Neues Eichrecht stellt Ladesäulenabrechnung vor Probleme

Zum 1.4.2019 endet die 3-jährige Übergangsfrist, bis zu welcher Gleichstromladesäulen mit geeichten Stromzählern ausgestattet werden sollen.

Bisher ist es (auch bei Tesla) üblich das Laden nach der genutzten Zeit der Ladeeinrichtung abzurechnen. Das ist für Kunden relativ intransparent, da es auch beim Gebührenmodell von Tesla in Deutschland unmöglich ist vorherzusagen, was 1 kWh am Ende kostet. Im Schnitt kommen ca 35ct/kWh zusammen, es kann aber auch mehr oder weniger sein.

Klicke, um auf Protokoll-Gespraech-Eichrecht-DC-Ladeinfrastruktur.pdf zuzugreifen

Wenn Ihr auf der Suche nach einem Stromanbieter für das Laden unterwegs seid, habe ich hier noch eine Preisübersicht der großen Anbieter. Meine aktuelle Empfehlung ist ein Wechsel des Stromanbieters zu Maingau und damit günstiges Laden unterwegs für nur 15ct / kWh.

Stromverbrauch – Zähler digital auslesen

Viele Besitzer eines Elektrofahrzeugs möchten den Stromverbrauch auswerten, oder auch die Möglichkeit haben, die Ladeleistung abhängig von der aktuellen Haushaltsleistung zu steuern, um eine Überlastung des Hausanschlusses zu vermeiden. Wie man die Ladeleistung des Tesla Wall Connectors steuert habe ich ja in einem anderen Artikel bereits gezeigt.

Grundsätzlich gibt es bei jedem Zähler die Möglichkeit, dies zu digitalisieren. Bei den alten Zählern, die eine drehende Scheibe haben, ist es optisch möglich den Verbrauch und die Leistung zu ermitteln. Allerdings nur als Summe aller Phasen. Bei modernen Zählern ist es durchaus möglich für jede Phase getrennt die aktuelle Leistung zu messen und zu digitalisieren.

Bei einem alten Zähler, auch Ferraris-Zähler gennant, ist es überaus einfach diesen in die Hausautomatisierung einzubinden. Ich zeige das einmal für Loxone.

Benötigt wird:

 

 Die Verdrahtung ist einfach:

TRCT -> Arduino

VCC auf 5V

G auf G

D0 auf D1

 

Der „Zeilenleser“ kann relativ einfach mit Tesla am Zähler befestigt werden. Er reagiert dann auf das vorbeikommen des Roten Bereichs des Zählers.

Im angehängten Skript gebe ich diesen Wert einfach einen Triggerimpuls an Loxone. Bei diesem Zähler dreht das Rad 75 mal je kWh.

Loxone wie folgt konfigurieren:

Virtuellen Eingang anlegen, und Name des Eingangs (z.B. VI47) merken.

Diesen auf einen Stromzählerbaustein, Eingang Tr legen.

Am Stromzählerbaustein als „Offset“ den aktuellen Zählerstand einstellen, und die Impulse je kWh auf den Wert laut Zähler setzen.

Nun das Skript für den Arduino anpassen, und schon hat man einen modernen Stromzähler 🙂

#include <ESP8266HTTPClient.h>
#include <ESP8266WiFi.h>
#include <ESP8266HTTPClient.h>
#include <WiFiClientSecure.h>
#include <Ethernet.h>
#include <MFRC522.h>

const char* ssid = "xxxxxxxxxx";
const char* password = "xxxxxxxxxxxx";

const String ip = "192.168.178.xxx";

int loopcount = 0;

bool on = false;
int val = 0;

void setup() {

  Serial.begin(115200);

  pinMode(D1, INPUT);  // Connect WiFi

  WiFi.mode(WIFI_STA);
  WiFi.begin(ssid, password);
  while (WiFi.status() != WL_CONNECTED) {
    delay(1000);
    Serial.print(".");
  }
  Serial.println("");
  Serial.println("WiFi connected");
  Serial.println("IP address: ");
  Serial.println(WiFi.localIP());

  // Use WiFiClientSecure class to create TLS connection
  WiFiClient client;

  loopcount = 400;

}

void loop() {

  int oldval = val;
  val = digitalRead(D1);
  if (oldval != val) {
    Serial.println(val);


    HTTPClient http;  //Declare an object of class HTTPClient

    http.begin("http://user:pass@" + ip + "/dev/sps/io/VI47/" + val); //Specify request destination
    int  httpCode = http.GET();                                                                  //Send the request

    if (httpCode > 0) { //Check the returning code

      String payload = http.getString();   //Get the request response payload

      Serial.println(payload);                     //Print the response payload
      delay(500);
    }

  }

}

 

 

Tarife für das Laden unterwegs

Derzeit gibt es 3 deutschlandweit tätige Anbieter, mit welchen fast überall geladen werden kann. Der von vielen aus früheren Zeiten genutzte Anbieter „The New Motion“ ist in vielen Fällen deutlich teuerer, und bei mir sind einige Ladungen deutlich teuerer abgerechnet worden als zunächst in der App angezeigt. Reklamationen sind sehr aufwändig.

Bildschirmfoto 2019-02-17 um 11.11.53

Wer Kunde bei Maingau wird kann wirklich günstig laden, vorausgesetzt, er nutzt die Station weniger als 2 Stunden, bzw 1 Stunde bei DC-Ladung. Der Maingau – Tarif gilt auch bei CCS-Schnellladung und ist damit ca. 40% günstiger als das Laden am Supercharger.

Am besten einfach mal ein Stromangebot prüfen bei Maingau.

Bildschirmfoto 2019-02-17 um 11.34.41

KFZ- Kennzeichen – Möglichkeiten und Befestigungen

Tesla Model 3 ist am ankommen in Deutschland. Notwendig ist dazu einerseits die Zulassung ohne Probleme zu meistern, andererseits sich auch über ein lästiges Detail, das Kennzeichen Gedanken zu machen.

Klar 99,9% der Fahrzeuge haben ein ganz normales Blechkennzeichen, in einer klappernden Halterung, und bei allen halt identisch.

Wer sich mit seinem Tesla Model 3 auch beim Kennzeichen von der Masse abheben will, befestigt das Kennzeichen „Haltlos“, und klapperfrei mit Klett-Halterungen. Das macht bereits wirklich optisch einen Riesen Unterschied.

Wer nun noch eine Aufwertung haben möchte, entscheidet sich für ein 3D-Kennzeichen. Diese neuartigen „Plastikkennzeichen„. Das Design ist mehr als edel, der Preis mit ca 50 Euro / Stück aber natürlich relativ hoch. Eine Zulassung haben diese Kennzeichen.

Wichtig: Sogenannte „Klebekennzeichen“, also Kennzeichen als Aufkleber erhalten im Regelfall keine Zulassung in Deutschland.