Archiv der Kategorie: Model 3

Model 3 zu Hause laden – Kosten

Ein Tesla Model 3 kann natürlich bequem zu Hause geladen werden.

Über die Verschiedenen technischen Möglichkeiten werde ich noch einen eigenen Beitrag verfassen. Heute geht es um die Stromkosten, also was kostet es Tesla Model 3 nur zu Hause zu laden.

Zunächst is es wichtig zu wissen wieviele km man etwa pro Jahr fährt. Wer sich erstmalig mit Elektromobilität beschäftigt, glaubt oft die Akkugröße oder die Ladeleistung hat darauf Einfluss. Nein, eigentlich nur die Kilometer die pro Jahr gefahren werden.51axbbcd15l._sl1251_

Tesla Model 3 wird mit einer Reichweite von 560 km (WLTP) angegeben. Das heisst, in unrealistisch sparsamer Fahrweise beträgt der Verbrauch 0,135 kWh / km.

Bei 10.000 km Jahresfahrleistung also ca 1350 kWh

Real, verglichen mit anderen Fahrzeugen, sind ca 0,18 bzw 1800 kWh / 10.000 anzunehmen. Wer noch vorsichtiger rechnen möchte kann auch mit 2000 kWh rechnen.

Jetzt hängt alles am Strompreis. Dieser ist in Deutschland sehr Regional unterschiedlich. Bei meinem aktuellen Tarif bezahle ich noch 24,9 ct/kWh, dies wird aber ab 1.3.2019 auf 27,2 kWh ansteigen.

Die Kosten sind somit einfach zu rechnen:

bei   2000 kWh *0,272 € = 544 € je 10.000 km

oder 1800 kWh * 0,272 = 490 € je 10.000 km

Wirklich sparen könnt ihr also, indem ihr mal den Stromanbieter vergleicht. z.B. hier:

Preisübersicht öffentlich Laden Teil 2

Nach einigem Feedback zu meinem Post bezgl. Preisen, bei dem ich nur den Preis für 50 kwh Laden betrachtet habe, nun noch eine Übersicht der Anbieter für 10 bis 70kwh.

preisvergleich

Rot habe ich kWh Preise dargestellt, die höher liegen als der Haushaltsstrom.

Sollte Model 3 mit 16,5 kw laden können, sieht das übrigens Preislich etwas anders aus, da fast alle Anbieter auch Zeitkomponenten dabei haben.

preisvergleich2

Wer öffentlich laden will, sollte also sehr genau den Anbieter aussuchen.Derzeit versuche ich gerade Versicherungsangebote zu erhalten. Die normalen Vergleichsrechner kennen Model 3 leider noch nicht. Sobald es hier Neuigkeiten gibt beschäftige ich mich dann mit diesem nicht unwichtigen Thema.

Sinnvolles Zubehör für Tesla Model 3

Derzeit ist der Markt an Zubehörteilen natürlich noch recht überschaubar in Deutschland. Auch einen Webshop betreibt Tesla hier noch nicht. Tesla kann zwar grundsätzlich (fast) alles an Zubehör bestellen, doch dies ist nur im Servicecenter möglich.

Ich stelle mal ein Paar Zubehör-Teile vor:

Model 3 Aero Wheel Cap Kit

1458216-00-a_0Foto:Tesla

Wenn die Aero Plastikfelgen entfernt werden, kommt eine ganz ansehnliche Felge zum Vorschein. Die Abdeckungen für die Schrauben sind als Zubehör erhältlich.

Model 3 Displayschutzfolie

Das Display ist einigen Berührungen ausgesetzt. Um unansehnliche Kratzer durch an den Fingern befindlichen Schmutz vorzubeugen ist eine solche Folie sehr zu empfehlen (

Model 3 Keyfob

Wer weiterhin eine „Antike“ Art Schlüssel in der Tasche möchte, hat sicher Interesse an dem derzeit leider ausverkauften „Keyfob“. Wie dieser funktioniert erzähle ich hier.

1449859-00-d_0

 

 

Review: Ladekabel – Organizer

Ich habe mir passend zum Design meines neuen Tesla Wall Connectors nun noch einen Kabelorganizer(Link) bestellt. Ich habe ja das 6,5m lange Kabel benötigt, da die 2,5m viel zu Kurz sind.

Der Tesla Wall Connector kostet übrigens regulär bei Tesla 530 Euro. Ich habe einen aus der Nachbarschaft bei eBay Kleinanzeigen gefunden, und 450 Euro bezahlt.

Das Teil macht einen hochwertig verarbeiteten Eindruck. Daher klare Empfehlung !

 

51axbbcd15l._sl1251_

Tesla in Italien mit CEE16 (Rot)

In Italien wird Tesla Model 3 im Gegensatz zu Deutschland wohl weiterhin mit dem Roten CEE 16 Adapter ausgeliefert. Viele Kunden in Deutschland sind derzeit verärgert, daß Tesla aus Kostengründen nur ein 1-phasiges Ladegerät mitliefern wird. Daher werden hier einige eine Ladestation oder Geräte wie den Juice Booster dazukamen müssen.

bildschirmfoto 2019-01-08 um 10.29.05

Quelle: https://www.tesla.com/it_IT/support/home-charging-installation

Erste Fahrzeuge auf dem Weg nach Europa gesichtet

8.1.2019: Bei Facebook wurde ein Foto gepostet, auf dem die Fahrzeuge mit verändertem Heck für Europäische Nummenschilder zu sehen sind

 

Aprops Nummernschildhalter: Noch ist leider nicht geklärt, ob Tesla einen Halter mitliefert. Sollte es so sein, daß keiner mitkommt werde ich irgendwas dezentes nehmen. Diesen hier (Link) fand ich ganz nett.

 

#tesla #model3 #auslieferung

HomeLink ermöglicht es, beim ankommen zu Hause automatisch eine Aktion, wie das öffnen des Garagentors auszuführen. Zusätzlich sind auch andere Dinge möglich, wie das Einschalten von Beleuchtung, oder das Freischalten der Ladestation. Was genau passieren soll möchte ich mit meiner „Smarten“ Hausautomatisierung steuern.

 

model 3 - interior dashboard - head onFoto: Tesla

Ich verwende innerhalb des Hauses verschiedene Systeme. Die Virtualisierung und Steuerung übernimmt bei mir ein  Loxone Miniserver. Sämtliche mir wichtigen Komponenten sind über den KNX-Bus verdrahtet angeschlossen, und teilweise auch autonom ohne vorhandene Loxone betriebsfähig. Weniger wichtige Systeme sind über das Funksystem von Loxone eingebunden. Nicht Systemrelevante „Spielereien“ werden bei mir über Arduinos oder auch Homematic Komponenten eingebunden. Die Kommunikation mit den Arduinos erfolgt über WLAN. Es ist recht einfach diese ins WLAN zu bringen, und z.B. Temperaturdaten oder andere Informationen senden zu lassen. Ich nutze dazu normalerweise die http-Schnittstelle zu Loxone, so daß die Geräte ihre Daten einfach an meinen Miniserver  senden können.

Ich habe mich hier entschieden, die HomeLink Funktion über einen Arduino zu benutzen. Dazu habe ich einen Arduino und ein RF Modul benutzt.

Als Modul bietet sich der ESP8266 mit integriertem WLAN an.

Als Empfänger habe ich das hier genommen:

Es müssen lediglich 3 Kontakte angeschlossen werden.Fertig verdrahtet sieht das dann so aus

E36420FD-5BEB-4AB1-AF98-ED56AE666DB9.jpeg

Ich habe dem Teil nun beigebracht bei erhalt eines bestimmten Funksignals dies meinem Miniserver  mitzuteilen.

Am Server ist dazu ein Virtueller Eingang anzulegen.

vi1

Dieser Virtuelle Eingang kann dann problemlos via http-Request angesprochen werden.

Hier ein kleiner Beispielcode:

#include <ESPiLight.h>
#include <Arduino.h>

#include <ESP8266WiFi.h>
#include <ESP8266WiFiMulti.h>

#include <ESP8266HTTPClient.h>

#define RECEIVER_PIN D4  // any intterupt able pin
#define TRANSMITTER_PIN -1

const char* ssid = "xxxxxxxxxx";
const char* password = "xxxxxxxxxxx";

const String ip = "192.168.178.xx";
const String loxuser = "xxxxxxx";
const String loxpass = "xxxxxx";

bool Log = false;

const String recprotocol1 = "arctech_switch_old";
const String recmessage1 = "{\"id\":2,\"unit\":0,\"state\":\"on\"}";

ESPiLight rf(TRANSMITTER_PIN);  // use -1 to disable transmitter

// callback function. It is called on successfully received and parsed rc signal
void rfCallback(const String &protocol, const String &message, int status,
                size_t repeats, const String &deviceID) {

  if (Log) {
    Serial.print(protocol);  // protocoll used to parse
    Serial.print("][");
    Serial.print(deviceID);  // value of id key in json message
    Serial.print("] (");
    Serial.print(status);  // status of message, depending on repeat, either:
    // FIRST   - first message of this protocoll within the last 0.5 s
    // INVALID - message repeat is not equal to the previous message
    // VALID   - message is equal to the previous message
    // KNOWN   - repeat of a already valid message
    Serial.print(") ");
    Serial.print(message);  // message in json format
    Serial.println();
  }
  // check if message is valid and process it
  if (status == VALID) {

    if (protocol == recprotocol1)
    {
      if (message == recmessage1)
      {
        HTTPClient http;  //Declare an object of class HTTPClient

        http.begin("http://"+loxuser+":" + loxpass + "@" + ip + "/dev/sps/io/VI45/on"); 
        int httpCode = http.GET();                                                                  //Send the request

        if (httpCode > 0) { //Check the returning code

          String payload = http.getString();   //Get the request response payload
          Serial.println(payload);                     //Print the response payload
        }
      }
    }

  }
}

void setup() {
  Serial.begin(115200);
  // set callback funktion

  WiFi.mode(WIFI_STA);
  WiFi.begin(ssid, password);
  while (WiFi.status() != WL_CONNECTED) {
    delay(1000);
    Serial.print(".");
  }
  Serial.println("");
  Serial.println("WiFi connected");
  Serial.println("IP address: ");
  Serial.println(WiFi.localIP());

  // Use WiFiClientSecure class to create TLS connection
  WiFiClient client;

  rf.setCallback(rfCallback);
  // inittilize receiver
  rf.initReceiver(RECEIVER_PIN);
  Serial.print("hallo");
}

void loop() {
  // process input queue and may fire calllback
  rf.loop();
  delay(10);
}

 

Möglich soll sein, daß aus dem Fahrzeug via HomeLink ein Signal gesendet wird, und dieses dann auf meine Hausautomatisierung (Loxone)  weitergegeben wird.

Loxone eignet sich durch die sehr gute Virtualisierung und die vielen Schnittstellen (u.a. KNX, OneWire und HTTP) perfekt für alle Arten der Automatisierung:

Und falls man die Steuerung nicht „Automatisch“ haben möchte: Der Safari-Browser des Tesla Model 3 kann natürlich die Webpage des Miniserver auch von unterwegs öffnen:

lox

HomeLink – SmartHome steuern mit Tesla Model 3

Die Verbreitung von SmartHome nimmt zu. Smart wäre es daher, meinem Haus mitzuteilen, wenn ich heimkomme.

Tesla Model 3 unterstützt HomeLink unter anderem zum öffnen von Garagentoren. Eine Kompatibilitätsliste gibt es hier:

Klicke, um auf homelink_german.pdf zuzugreifen

Leider hat Tesla wohl nur Version 4 im Einsatz. Sobald ich gut integrierbare Empfänger gefunden habe werde ich es hier schreiben. Ansonsten werde ich wahrscheinlich eine Lösung auf Arduino-Basis bauen, und hier vorstellen

Mein Tip:

Was Tesla auch nach der Bestellung noch nicht beantworten kann

Juhu, die Bestellung habe ich am 22.12.2018 getätigt – Model 3 Long Range in Midnight Silver.

Leider werden viele Fragen trotz verbindlicher Bestellung nicht beantwortet. Dazu gibt es sogar bei Tesla die unterschiedlichsten Antworten:

  1. Wie groß ist der Akku des Model 3 Long Range? Nun, eigentlich ja genau das, womit alle Hersteller immer so schön werben. Tesla selbst gibt den Wert nirgends an. Es wird spekuliert, es handelt sich um 75 kWh.
  2. Welche maximale AC-Ladeleistung in KW ist möglich? Auch hier hätte ich erwartet die Antwort schnell zu finden. Ein Anruf bei der Hotline sicherte mir 16,5 kW zu. Meine schriftliche Anfrage wurde mit 11 kW beantwortet. Was wirklich stimmt wird wohl erst in den nächsten Wochen geklärt werden.
  3. Wie schnell kann ich mit dem mitgelieferten „Ladegerät“ zu Hause laden? Diese Frage kann ich tatsächlich jetzt sicher beantworten. Die Ladeleistung des mitgelieferten UMC2 beträgt 3,7 kw bei Anschluss an eine blaue Campingdose, und ca 3 kw bei Anschluss an eine SchukoDose, also die normale Steckdose. Das bedeutet, ohne weiteres Ladeequipment zu kaufen, wird Tesla Model 3 zu Hause sehr langsam laden. Hier muss jeder selbst entscheiden, ob ihm das reicht. Wer nur wenige km am Tag fährt, kommt damit sicher gut zurecht. Tesla Model 3 verfügt aber über die Möglichkeit an einer Wallbox 3-Phasig mit 11 kw zu laden. Oder eben mit dem alten UMC, wie er früher bei Model S und Model X mitgeliefert wurde. Eine passende Wallbox (Tesla Wall Connector) kann bei Tesla übrigens für 530 Euro erworben werden
  4. Wird ein Typ2 Ladekabel zum laden an öffentlichen Ladesäulen mitgeliefert? Ja, es soll 7m lang sein.
  5. Wenn ich den Verbesserten Autopilot (EAP) nicht bestelle, habe ich dann trotzdem Einparksensoren? Ja. Auch die Rückfahrkamera funktionieren als Einparkhilfe. Nur selbst in die Parklücke fährt er nicht.
  6. Welche Reifen hat Tesla Model 3 ab Werk montiert? Dies ist noch völlig offen.Sowohl die Art (Sommerreifen, Winterreifen, Ganzjahresreifen) als auch der Hersteller. Es wird aber von Allwetterreifen ausgegangen.
  7. Hat Tesla Model 3 Digitalradio (DAB+)? Nein. Aber Internet Streaming ist im ersten Jahr kostenlos möglich.
  8. Ist beim Tesla Model 3 Warndreieck und Verbandskasten dabei? Leider steht auch das noch nicht fest. Bei Model S und X wurde dies mitgeliefert. Ein eigener Platz im Fahrzeug ist aber nicht „reserviert“.
  9. Wie viele Schlüsselkarten sind dabei? Es werden 2 Karten mitgeliefert. Zusätzlich kann auch das Handy benutzt werden.
  10. Ist die Rücksitzbank vom Tesla Model 3 umklappbar? In der aktuell bestellbaren Version (LR AWD) ist sie im Verhältnis 2/3 zu 1/3 umklappbar.